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原创电动车自燃险其实是智商税?行家:自燃部位很主要

作者:admin  时间:2020-07-13 06:49  人气:127 ℃

倘若说“除了生物化,都是幼事”,那今天咱聊的可是大事,与“火”相关!

近年来,电动汽车自燃事件一再发生,从造车新势力到传统车企,都没逃过“火”一把的命运,颇有一栽你方唱罢吾登场的感觉。上次给行家补了一顿“电动汽车涉水险”的大餐之后,受到幼友人们的一致益评,“良心媒体”、“实用贴”如许的张扬不绝于耳,纷纷外示吾们干了一件公理又准确,对消耗者既有科普意义又有经济意义的大益事。

由于网友响答巨益,邦先生也混得了“添鸡腿”的待遇,不过还有许多幼友人留言想晓畅电动汽车自燃险。邦先生对行家的需求历来都是“有求必答”,这就安排!

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自然,本期内容不光仅限制于“电动汽车该不答上自燃险这一题目”,还相关键时刻能够保命的“武林秘籍”——“车辆发生自燃该怎么办”等一系列干货,先来一波内容预告,行家先睹为快。

l 电动汽车自燃险到底要不要上?

l 电动汽车自燃有哪些因为?

l 电动汽车发生自燃答该怎么办?

l 怎样提防电动汽车自燃?

l 电动汽车自燃率真的很高吗?

■ 必定要上自燃险?吾望你是在缴智商税!

就现在自燃险的定义来望,还异国针对电动汽车进走完善,也就是说,电动汽车与燃油车在自燃险周围方面异国任何不同。从车辆的特性来望,电动汽车的自燃绝大无数是由诸如动力电池之类的电器部件引首的,而燃油车的自燃大多是油路的老化、漏油等故障题目导致。

固然电动汽车的自燃因为多栽多样,但对于大无数人而言,主要不安的照样由于动力电池引发的自燃。针对这栽情况,能够清晰地通知行家:没必要上自燃险!自然,倘若是不安跟燃油车相通因为的自燃,那最益是花钱买个放心了,但隐晦这片面人群占比极少。

之于是得出以上结论(不保举行家上自燃险),主要有以下几时兴面因为:

最先,现在许多车企都推出动力电池终身质保的服务,例如蔚来、幼鹏、广汽新能源等。也就是说,动力电池存在任何质量题目,主机厂都会负责。

这边必要仔细的是,有些厂商推出的是电芯终身质保,这和电池终身质保照样有不同的。电芯只是电池的一片面,除此之外,电池还包括外壳、电控芯片、电路板、内部电路等。电芯质保,只是针对电池包里的电池单体(也就是电芯)。从近年来发生过的电动汽车自燃事件来望,除了电芯引发自燃之外,还有一片面是电控、内部电路等其他因为引首的自燃。隐晦,电池质保更为周详、保险。

其次,即使异国电池终身质保,现在大无数新能源汽车生产厂家基本也都达到了三电质保六年15万公里,或者8年15万公里(均为先到为准)等水准。厂家不光对车辆自身质量题目引首的自燃负责,而且对电池性能衰减也有必定的保障。

退一万步讲,由于行家对电动汽车自燃事故关注度极高,大片面主机厂都很偏重此类负面事件的影响,于是在车辆自燃事故发生后,公关都会及时介入处理。只要首火因为不是清晰的人造因素,基本都能够达成一个双(jia)方(ge)满(bu)意(fei)的商议效果,也就是传说中的“封口费”。也早有电动邦邦友们望穿了通盘,在评论区提纲挈领天机。不过三不益看很正的邦先生在此照样要强调:这只是权宜之计,这栽以“熄灭”为现在标的处理手段推想不会悠久。

以上,倘若你只是不安动力电池引发电动车自燃的话,十足异国必要上自燃险。

■ 车辆自燃因为有哪些?方方面面都为你想到!

电动汽车自燃的因为还真是形形色色,多栽多样。从以前发生过的自燃事件来望,主要有以下几栽常见的自燃因为:

1、三电体系自身质量题目,如动力电池内部短路、电控体系失控等引发自燃。往年4月份上海一幼区地库,一辆特斯拉Model S自燃,后来判定为电池内部短路导致首火。

2、车辆其他部件质量题目,例现在年5月份,湖南长沙一台理想ONE由于在整车装配过程中的无视,把一块车漆防护垫遗落在前机舱内引发自燃。

3、车辆电路、油路老化等因为引发自燃。

4、车辆发生碰撞等死板迫害,电池组相互挤压变形、外壳毁伤破碎等引发自燃。

5、充电不妥,如私拉电线、长时间过充等引发自燃。

6、其他因为,如车主在车内安放酒精等易燃物引发自燃。

其中上述情况1、2,都属于车辆自身的质量题目,能够经由过程质保索赔,据之前数据统计,情况1占比最多;情况5、6属于人造因素,必要幼我承担所有亏损;对于情况4,其实厉肃意义上讲是不算自燃的,属于交通事故引发的首火,于是必要经由过程车损险来进走赔付;只有情况3:线路等老化引发自燃,才能经由过程自燃险来索赔。可见,经由过程自燃险来进走赔付的情况并不多,于是从出险概率角度来望,吾们也并不提出行家给电动汽车上自燃险。

■ 发生自燃怎么办?送你一字宝典!

一个字,跑!两个字,快跑!三个字,赶紧跑!!!

电动汽车自燃备受关注的因为之一就是首火速度快,且火难灭。

电池炎失控是动力电池首火的主要因为。市场上的大无数电动车上的电池都是经由过程串并联成组做事,单个电池组发生炎失控之后,实验中心片面开释的能量向周围传播,引首周围电池的炎失控,进而引发连锁响答,电池组能够会周详首火爆炸,开释重大能量。从许多汽车自燃事件中能够望到,首火速度相等快,有的从冒烟到火势失控也就几秒钟。

而且,由于动力电池原料、内部结构的稀奇性,其一旦首火是很难消逝的,车载熄灭器基本首不到任何作用。于是为了坦然首见,一旦察觉有冒烟等自燃迹象,务必堵截车辆电源敏捷远隔车辆!勿恋财物,保命主要!

自然,倘若能够百分百确认首火点在电池以外的部位,能够尝试行使车载熄灭器熄灭,但邦先生并不提出行家冒此风险。

除“跑”之外,挑醒行家要及时报警,相关保险公司、汽车厂商等。必要相关部分出具《火灾因为认定书》,以便于你处理后续索赔等相关事宜。

■ 做益提防,防止一不仔细“火首来”

固然说电动汽车自燃是幼概率事件,但如许的幼概率事件一旦落到了幼我身上,那就是真的惨剧了。能不及“火”首来,必定程度上也得望你本身。在吾们平时用车过程中,要做益相关提防措施,以下9大招助你养成一个卓异的用车民俗,防止你一不仔细“火首来”。

1、尽量避免磕碰底盘。一旦磕碰(能够损坏安放于底盘的电池),及时往做专科检测。

2、按期保养、检查车辆。固然电动汽车不必要像燃油车相通屡次保养,但照样必要按期让专科人员进走检查为宜。

3、不要私自飞线充电,如实在必要,也务必要留人实时查望,避免由于线路题目引发车辆自燃。

4、尽量不要用非原装充电器充电,能够会由于功率不匹配等因为引发车辆自燃。

5、尽量不要过充电、过放电,如许不光对电池有弗成反的长期迫害,也有必定的自燃隐患。

6、尽量少用快充、多用慢充。快充时电流电压较高,短时间内对电池的冲击较大,容易引首电池发炎。

7、电动汽车千万不要肆意改装,尤其是涉及电路的题目。

8、选择正当的位置停放,尤其炎天,尽量选择阴冷的地方。

9、不要在车内安放酒精、打火机等易燃物。

■ 怕自燃怕到不敢买电动汽车?你有点......

在今年年头,中国电动汽车百人会论坛上,中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春做了“新能源汽车与大数据坦然” 的通知。其中挑到新能源汽车的首火事故率为0.9-1.2/万辆,矮于燃油车2-4/万辆的程度,燃油车约是新能源车的两倍。

马斯克也曾外示,经由过程美国消防协会和NHTSA的数据表现,在美国每走驶2000万英里就有1辆汽车首火,而特斯拉在超过1亿英里的走驶里程内只发生了1次火灾。

面对数据,吾们不得不承认,许多人认为的“电动车首火的概率要比燃油车高”纯属伪象。自然产生这一误会也是有因为的,比如电动汽车自燃往往火势比较迅猛,甚至还会陪同着爆炸,容易引首行家恐慌;另外,外界对于电动汽车的自燃事件过于关注,多多媒体的荟萃报道把每一首事故都推上了炎搜。

自然,为了进一步保障消耗者的坦然,国标方面也在逐渐完善相关内容。今年5月份,工业和新闻化部机关制定的GB 18384-2020《电动汽车坦然请求》等三项强制性国家标准,将于2021年1月首最先实施。其中挑到,电池单体发生炎失控后,电池体系在5分钟内不首火不爆炸,为乘员预留坦然逃生时间。

另外,自2013年最先施走的《汽车三包规定》中只针对传统燃油车的发动机、变速箱等关键零部件作了表明。而即将施走的新《汽车三包规定》将动力电池、驱动电机纳入到与发动机、变速器并列的位置,在规定周围内,这两大部件展现故障同样能够免费更换。倘若电动汽车的主要零件一再展现质量题目,相通能够享有退换车权利。

这也进一步从法律、法规层面保证了电动汽车动力电池等主要零部件的质量。因此动力电池导致的自燃事件势必越来越少。倘若你还由于怕自燃而不敢买电动汽车,恕吾直言,你有点现在光如豆了。

■ 邦点评

近年来,电动汽车的自燃事件实在发生过不少,面对坦然题目,行家再仔细都不为过。做益平时提防,养成卓异的用车民俗。这边邦先生再啰嗦一句,倘若你不安动力电池质量质量题目引发自燃,那就没必要上自燃险!国家三包、厂商质保都会赔,退一步讲,还有厂商的所谓“封口费”。倘若实在不安跟燃油车相通因为的自燃,那就只益花钱买个放心了。

另外,行家也没必要由于不安电动车自燃而对其避而远之,由于你清新的自燃只是极个别事件。技术在发展,厂家不遗余力,国家层面也在完善相关法律法规,休灭电动汽车自燃指日可待。

电动邦行为新能源领军媒体,期待各方竭力攻关,憧憬电动车自燃彻底退出历史舞台的那镇日早日到来。

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